Khả năng giảm số ghế ngồi chắc chắn sẽ đẩy giá vé lên cao.
Nói chung, sẽ có 59.7 triệu vé ít hơn so với từ tháng 10 đến tháng 12 năm ngoái.
Các tuyến bay sẽ bị bãi bỏ tại 275 phi trường trên khắp thế giới và cần bớt đi 3,500 máy bay, cũng theo OAG cho biết.
Trong lúc Châu Âu đau khổ vì mất đi 5.5 triệu ghế, Mỹ sẽ tồi tệ hơn, với sự giảm bớt khoảng 20 triệu ghế.
Một số hãng máy bay lớn của Anh, gồm British Airways, Ryanaid và Easyjet, đã xác định là họ sẽ cắt giảm lớn đối với khả năng của họ, trong khi các chuyên gia tiên đoán rằng nhiều cắt giảm thêm nữa chắc chắn sẽ còn tiếp tục trong năm 2009, lãnh vực mà đã mở rộng nhanh chóng trong vài năm gần đây, đang điều chỉnh trước sự tụt giốc của kinh tế hiện tại.
Hãng hàng không British Airways đã giảm 6 trong các tuyến bay ngắn tới các phi trường Châu Âu từ Gatwick, trong khi hãng Ryanair cũng đã giảm 7 tuyến bay từ Stansted.
Steve Casley, Tổng giám đốc của OAG, nói rằng: "Các dữ kiện đã tự nói lên rồi. Đã mất 3 năm rất khá để kỹ nghệ phục hồi lại từ cơn suy sụp hồi năm 2001 lúc nó đã có 5% giảm bớt khả năng và 7% cắt giảm các chuyến bay. Từ các thống kê của chúng ta, rất có thể là chúng ta đang đối diện với cơn xuống giốc toàn cầu nghiêm trọng hơn là kinh nghiệm mà chúng ta đã trải qua trước nay."