Hầu hết những chiếc xe cũ ở Mỹ sau khi rớt smogcheck, những chiếc xe đồ sộ uống quá nhiều xăng đến nỗi chủ nhân phải hoảng sợ khi giá xăng lên cao đều tìm được mái nhà mới của mình khi xuôi Nam qua biên giới. Những chiếc xe cũ đã có cuộc sống mới khi thay đổi chủ.
Có đến hàng ngàn chiếc xe cũ từ xa như Colorado và Missouri chất đầy những bãi xe nhỏ xíu và những nghĩa địa xe ở thành phố giáp biên giới Mỹ. Ứớc tính có khoảng 25,000 gia đình sống nhờ vào nguồn lợi này. Chen lẫn vào những người này chúng ta thấy có Jose Zavala một tay mua bán xe cho đại lý nhỏ luôn đội chiếc nón lưỡi trai và đôi mắt luôn chú ý đến những mặc cả đang xảy ra chung quanh mình.
Mới đây trong một cuộc đấu giá tại El Paso, Texas anh ta đã chộp được một chiếc Ford Grant Torino đời 1974, với kết quả đó thì Jose có thể mĩm cười, vì nghĩ đến anh ta có thể bán lại cho những người thích món này tại Juarez với giá ít nhất gấp 4 lần so với giá thực $100 mà anh ta đã bỏ ra.
Zavala nói " chiếc xe rẻ và còn chạy được" nó sẽ tìm được một ngôi nhà mới tại Mễ.
Nỗi lo về môi trường và hạ bớt rào cản mậu dịch đã làm cho hơn 3 triệu chiếc xe hơi đời còn rất mới đã hợp pháp rời biên giới xuôi Nam trong 2 năm rưỡi qua. Hàng triệu chiếc đang trên đường ra đi nhờ vào hiệp định mậu dịch tự do khu vực Bắc Mỹ.
Thị trường bán lẻ xe hơi tại Mễ đang sôi động. Doanh số bán xe mới đứng lại ở mức 1.1 triệu chiếc mỗi năm, và bây giờ xe cũ đã hoàn toàn xâm chiếm thị trường. Doanh số bán của những chiếc mới nhỏ. loại xe phổ thông tại Mễ do giá rẻ, đã giảm 16.4% khi khách hàng chọn chiếc xe cũ rẻ hơn và rộng hơn từ Mỹ.
Anh thợ David Ortiz đang kiểm tra chiếc SUV mới đây tại Calle Carlos Amaya tại Ciudad Juarez. Anh cho biết xe hơi từ Mỹ có nhu cầu cao hơn xe nội địa bởi chúng lớn hơn và có thể chạy và đậu bất kỳ đâu trên những con đường đất tại Juarez.
Anh cho biết - những chiếc xe Mỹ đã tìm được đất dụng võ tại đây.
Trong nhiều thập niên, nước Mễ đã khe khắt trong việc nhập cảng những chiếc xe cũ và đánh thuế nặng trên những chiếc xe mới, điều này có nghĩa là dân Mễ mua xe mắc hơn dân Mỹ cho cùng một chiếc xe. Điều này đã tạo ra một thị trường đen vô cùng lớn, đặc biệt ở những khu vực giáp biên giới.
Vào mùa hè năm 2005 sự việc đã thay đổi khi chính phủ Mễ đã tăng tốc để đáp ứng yêu cầu của NAFTA. Điều này đòi hỏi Mễ phải mở cửa thị trường cho xe cũ vào từ các nước như Mỹ và Canada. Tác động này cũng được cấu trúc theo hướng để giữ cho các đại lý bán xe của Mễ không chịu ảnh hưởng trực tiếp với những kiểu xe mới, kiểu xe thâu nhiều lợi nhuận, do đó chỉ có xe cũ 10 năm hay hơn mới được phép vào trong thời gian đầu. Việc cấm đoán này sẽ giảm dần cho tới năm 2019, khi đó thị trường xe cũ sẽ hoàn toàn được mở cửa.
Nhưng một động tác làm ngạc nhiên những nhà môi trường học và các đại lý xe mới, khi tổng thống tiền nhiệm Mễ, Vincente Fox dã đẩy nhanh tiến trình vào tháng tám 2005 khi ký vào đạo luật cho phép nhập xe cũ từ 10 đến 15 năm tuổi, đạo luật năm đó cho phép nhập xe chỉ ở đời 1998 cho đến năm 2008. Còn các qui định của NAFTA sẽ có hiệu lực vào tháng giêng năm 2009.
Xe cũ nhập cảng hiện giờ chiếm tới 13% đội ngũ xe tại Mễ, và thị phần này đang bành trướng nhanh chóng. Người ta e rằng Mễ cũng lập lại tình trạng như Peru, đầy những xe cũ của Mỹ và Nhật khi Peru mở cửa thị trường vào năm 1992.
Đó là mối de dọa cho doanh số bán xe mới và cũng là mối de đọa cho bộ ba chế tạo xe lớn nhất nước Mỹ vì thị trường Mễ là thị trường tiềm năng cho xe mới của họ.
Theo lệ thì xe cũ nhập vào phải đạt được tiêu chuẩn về độ an toàn và về ô nhiễm, nhưng hiện nay Mễ chưa có hệ thống kiểm tra này. Do đó tay buôn xe Zavala đã đem chiếc Ford đời 74 qua biên giới sau khi lót tay chút ít cho thuế vụ Mễ.
Một số hãng buôn Mỹ cũng đã nhìn thấy sự sôi động thụ trường xe của Mễ là nhóm đấu giá xe hơi Manheim tại El Paso, theo giám đốc tiếp thị Erika Ortiz, để phục vụ khách hàng tốt hơn công ty đã xem xét để mở một trung tâm phục vụ tại Juarez, mà ở đó khách hàng có thể đấu giá chiếc xe hơi mình yêu thích tại Mỹ mà không cần phải băng qua biên giới. Hầu hết các nhân viên đấu giá biết luôn tiếng Spanish ngoài tiếng Anh. Ngay cả người tiến hành cuộc đấu giá cũng đã học tiếng Spanish để giao dịch về giá cả.
Ortiz cho biết công ty muốn người mua từ Mễ cảm thấy thoải mái, mà từ đó doanh số bán sẽ tăng lên.
Gửi ý kiến của bạn
