Bạn,
Như VB đã loan tin, trong tháng qua, các nhà đường máy đường ở phía VN đã tranh nhau thu mua mía khiến cho giá mía tăng cao. Ghi nhận về hiện trạng thị trường mía, báo Tuổi Trẻ nhận xét rằng từ năm 1997 đến nay, thị trường mía ở VN đã xảy ra ít nhất ba cuộc chiến tranh giành mua mía, nhưng cuộc chiến năm nay khốc liệt hơn bao giờ hết khi mà các doanh nghiệp tung ra đủ chiêu. Trình bày về tình hình mua mía, giám đốc một công ty Đường cho biết: Để có mía, doanh nghiệp này tăng giá lên một tí, doanh nghiệp kia lại tăng thêm một tí nữa và cứ thế đẩy giá mía lên. Viên giám đốc này nói rằng nếu không tăng giá thì không mua được mía và thà tăng giá còn hơn đóng cửa.
Như VB đã loan tin, trong tháng qua, các nhà đường máy đường ở phía VN đã tranh nhau thu mua mía khiến cho giá mía tăng cao. Ghi nhận về hiện trạng thị trường mía, báo Tuổi Trẻ nhận xét rằng từ năm 1997 đến nay, thị trường mía ở VN đã xảy ra ít nhất ba cuộc chiến tranh giành mua mía, nhưng cuộc chiến năm nay khốc liệt hơn bao giờ hết khi mà các doanh nghiệp tung ra đủ chiêu. Trình bày về tình hình mua mía, giám đốc một công ty Đường cho biết: Để có mía, doanh nghiệp này tăng giá lên một tí, doanh nghiệp kia lại tăng thêm một tí nữa và cứ thế đẩy giá mía lên. Viên giám đốc này nói rằng nếu không tăng giá thì không mua được mía và thà tăng giá còn hơn đóng cửa.
Trong việc các công ty cạnh tranh thu mua mía, báo Tuổi Trẻ cho biết đã xảy ra nhiều chuyện lạ nhưng có thật: nhiều đoàn xe chở mía từ Tây Ninh về Long An bán cho nhà máy ở đây. Sau đó cũng chính đoàn xe này chở mía từ Long An về Tây Ninh bán cho các nhà máy đường ở Tây Ninh. Giải thích vì sao có chuyện nực cười này, hai công ty đường ở Long An thừa nhận do thiếu mía nên phải chạy đi khắp nơi và lên cả Tây Ninh mua mía. Còn một công ty đường ở Tây Ninh nói họ vào thu mua mía trong hợp đồng của công ty này nên công ty phải mua lại để đền bù vào số đó, bao giờ bù đủ số lượng mới thôi.
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, dù giá mía tăng nhưng hầu như tất cả công ty đều cho rằng nông dân và cả nhà máy đều không có lợi. Lý do là giá mía tại ruộng cũng chỉ dao động ở mức 180 ngàn đồng đến 200 ngàn đồng/tấn mía 10 chữ đường, nhưng tại nhà máy có khi lên đến 270 ngàn đồng đến 300 ngàn đồng/tấn. Khoản tiền chênh lệch này có khi rơi vào tay thương lái mía. Nhà máy mua mía giá cao, giá đường sẽ dội lên bán không được, giá mía sẽ giảm và nông dân lại phá mía. Thực tế giá đường sau một thời gian tăng nay đã chựng lại ở mức 4,500 đồng đến 4,600 đồng. Chưa hết, Thái Lan và Trung Quốc cũng đã bước vào vụ sản xuất đường và hiện giá bình quân của hai nước này chỉ vào khoảng 3,500 đồng/kg. Như vậy đường Thái Lan và đường Trung Quốc có khả năng tràn vào Việt Nam. Gần đây đường VN xuất cảng khá nhiều sang Campuchia nhưng đường Thái Lan rẻ hơn, người dân Campuchia chuyển qua dùng đường Thái Lan nên đường Việt Nam lại trở về chốn cũ.
Báo Tuổi Trẻ ghi lại lời giải thích của Tổng công ty Mía đường ở phía Nam về các nguyên nhân: do lũ lụt và nông dân không đầu tư hoặc đầu tư giảm đã làm cho diện tích mía giảm trên 24,500 ha, sản lượng giảm trên 1.7 triệu tấn. Trong khi đó các nhà máy lại có kế hoạch tăng sản lượng ép mía lên nhiều so với vụ trước. Tại Long An, sản lượng mía giảm chỉ còn 466,700 tấn, nhưng kế hoạch của hai nhà máy trong tỉnh là Hiệp Hòa và Nagarjura lại tăng lên 890,000 tấn. Tây Ninh chỉ có 1.2 triệu tấn nhưng ba nhà máy Bourbon Tây Ninh, Nước Trong và Thô Tây Ninh cần đến 1,425,000 tấn.
Bạn,
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, các doanh nghiệp đều nhận thấy muốn chủ động được nguyên liệu thì phải đầu tư vùng nguyên liệu thông qua các hình thức hợp đồng với nông dân. Thế nhưng theo một số chuyên viên bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn CSVN thì số doanh nghiệp đầu tư vùng mía nguyên liệu lại giảm. Lý do là nhiều doanh nghiệp cho rằng đầu tư như thế thì rủi ro vì cứ đến mùa thu hoạch nhà máy khác lại đến hớt tay trên bằng cách mua với giá cao hơn. Từ đó, cuộc tranh giành mua mía cứ thế tiếp diễn.
Gửi ý kiến của bạn
