-Có một nơi nào gọi được là thiên đường công nhân" Có phải ở Cuba, nơi mọi người chỉ mong ráp bè vượt biển sang Miami, Hoa Kỳ" Hay có phải thiên đường công nhân ở Bình Nhưỡng, Bắc Hàn, nơi quanh năm phải xin lương thực của LHQ và trẻ em hầu hết bị suy dinh dưỡng"
Hay có phải thiên đường cho công nhân là tại Việt Nam" Nơi thợ thuyền phải lo lót, hối lộ để xin vào đội ngũ làm thuê cho nứơc ngoài" Việt Nam hiện là nơi mà bác sĩ học ra trường cũng nhiều người thất nghiệp, chứ đừng nói gì tới anh Lê Hồng Lĩnh, người có văn bằng Cử Nhân mà suốt ba năm tìm việc hoaì không được, đành phaỉ nộp đơn xin vào tù. Nhưng điều đáng quý trọng ở anh Lê Hồng Lĩnh là, dù có đói nghèo, thì vẫn một lòng không chịu vào đảng. Thà rằng đói nghèo cùng dân, còn hơn làm cán bộ cướp ngày... Còn chuyện “làm theo lao động, hưởng theo nhu cầu” là trò lừa gạt dân nghèo thôi. Cho làm mệt nghỉ.
Điều kỳ lạ, chính tại Hoa Kỳ lại có một thiên đường cho công nhân. Không ai ngờ hết. Chính tại nơi mà Đảng CSVN, Đảng CSTQ và các chính phủ Bắc Hàn, Cuba cùng tố cáo liên tục...
Báo The Detroit News hôm 17-10-2005, bài viết nhan đề “12,000 Paid Not to Work” của phóng viên Bryce G. Hoffman ghi nhận tình hình thợ thuyền ngồ chơi nhiều thập niên, mà vẫn hưởng lương rất cao, thật cao.
Ken Pool kiếm tiền bộn bạc. Vào các ngày trong tuần, ông tới xưởng Michigan Truck Plant ở Wayne của hãng xe Ford Motor Co. vào lúc 7 giờ sáng, ký tên vào sổ và bắt đầu chơi ô chữ. Ông Pool không thích ngồi chơi thế, nhưng tiền trả thì nhiều: hơn 31 Mỹ Kim/giờ, cộng với phúc lợi.
Ông nói, “Chúng tôi chỉ việc vào, chơi ô chữ, xem video do ai đó mang vào, hay chỉ là đọc báo. Nếu không, thì tôi chỉ ngồi thôi.”
Pool là một trong hơn 12,000 công nhân các hãng xe hơi Hoa Kỳ, những người thay vì gắn kính xe hay uốn thép tấm, thì lại ngồi chơi cà nhỏng nhiều giờ trong một “ngân hàng việc làm” dựng lên bởi cac1 hãng xe hơi Detroit và Delphi Corp., trong một phần hợp đồng an ninh việc làm với công đoàn United Auto Workers (UAW).
Chương trình này là giá mà kỹ nghệ xe phải tra vào thập niên 1980s để được UAW ủng hộ cho các nỗ lực thúc đẩy tăng sản lượng xuyên qua tự động hóa sản xuất và công việc sản xuất linh động hơn.
Một phần trong kế hoạch tái cấu trúc dưới tình trạng khai phá sản, công ty phụ tùng xe hơi Delphi đang áp lực công đoàn để bỏ chương trình này -- chương trình ngồi chơi cả thập niên mà lãnh lương 31 Mỹ Kim/giờ.
Thiên đường này không còn bình an nữa, vì sức cạnh tranh toàn cầu kinh khủng lắm.
Trong khi Thị Trường Chứng Khoán Wall Street thắc mắc về tình hình cac1 hãng xe làm cac1h nào trả tiền cho nhiều ngàn công nhân ngồi chơi, trong lúc trị giá cổ phiếu teo lại, thì công đoàn phần chắc là cũng sẽ nghe thông điệp tương tự từ Ba Đại Gia (Ba hãng xe lớn nhất Hoa Kỳ), khi mà hợp đồng của họ ký với UAW sẽ hết hạn vào năm 2007 -- nếu không phải sớm hơn.
Hãng General Motors Corp. hiện có 5,000 công nhân trong chương trình này. Delphi thì có 4,000 thợ đang hưởng chương trình ngồi chơi lãnh lương tương tự. Còn chương trình an toan2 việc làm của hãng DaimlerChrysler AG’s Chrysler Group thì có khoảng 2,100 công nhân. Còn hãng Ford thì có 1,275 công nhân đang hưởng chương trình naỳ, tính vào ngày 25-9-2005. Tình hình xưỏởng ráp xe của Ford tại Loraine, Ohio, sắp đóng cửa thế nào cũng đẩy cao thêm con số này. Cac1 con số ngồi chơi hương lương chắc chắn sẽ đột ngột tăng thêm trong các năm tới, khi mà GM và Ford sửa soạn đóng cửa thêm nhiều xưởng.
Các hãngx e Detroit từ chối nói về các chương trình này chi tiết, hay là nói chính xác là họ xài bao nhiêu cho chương trình an toàn việc làm đó, nhưng các hợp đồng 4 năm mà họ ký với UAW hồi năm 2003 đã thiết lập mức đóng góp tối đa có thể cho thấy kíchb thứơc của tiền chi ra này.
Theo hồ sơ, GM đồng ý đóng góp tới 2.1 tỉ đô trong 4 năm.
Còn hãng xe DaimlerChrysler đưa riêng 451 triệud 9ô cho chương trình này của hãng, cùng với thêm 50 triệud 9ô cho các nhân viên lương năm được hợp đồng này bảo vệ.
Còn hãng xe Ford thì đồng ý góp 944 triệu đô cho công nhân công đoàn UAW.
Hãng phụ tùng xe hơi Delphi thì góp 630 triệu đô cho chương trình này.
Tuy nhiên, hồi tháng 8, chủ tịch Delphi là Robert S. “Steve” Miller nói là công ty đã xài hơn 100 triệu đô cho chương trình an toan2 việc làm riêng trong quý 2.
Miller nói trong cuộc phỏng vấn với The Detroit News, “Chúng tôi có thể tiếp tục mất đi 400 triệu đô/năm để chi trả cho các công nhân ngồi trong chương trình an toàn và xài 400 triệu đô/năm để công ty sản xuất" Không, chúng tôi không làm nổi như thế vô tận. Chúng tôi không thể chờ tới năm 2007.”
Thiên đường công nhân" Đúng vậy. Detroit đó đã có thiên đường công nhân, ngồi chơi mà lãnh lương quá cao.
Chỗ nào có thể hơn nữa" Chỉ trừ chính trị bộ Đảng CSVN mà thôi. Chắc chắn là thế. Không phải là chỗ mà người lương thiện như anh Lê Hồng Lĩnh muốn vào.
Gửi ý kiến của bạn
