Hôm nay,  

Gmc Envoy Xuv

14/02/200400:00:00(Xem: 3322)
xh_02142004_1
G MC Envoy XUV là kiểu xe thể thao SUV có thêm đặc tính độc đáo là phần chở hàng phía sau xe có thể mở ra được ở phần trên để xe giống như chiếc tải nhẹ. Điều này thực hiện được nhờ vào phần trần xe phía sau có thể trượt về phía trước chỉ nhờ vào một cú chạm vào chiếc nút, và phần kiếng phía sau hạ xuống là ta đã có chiếc tải để chở dụng cụ, đồ đạc, phần sau xe lúc này có diện tích là 32 in x 32 in chở được những vật cao. Chỉ cần chạm vào một chiếc nút thì phần khoang chở khách sẽ đóng lại, tạo nên một khoảng trống vô cùng thoải mái và tiện lợi. Nếu bạn muốn chở cây kiểng thì cứ việc thoải mái chất chậu kiểng vào khoang sau, không ngại bùn đất, vì sàn xe làm bằng vật liệu đặc biệt chịu được mọi thời tiết, chở cây kiểng xong là bạn có thể dùng vòi nước để rửa mà không sợ các băng ghế phía trên bị ảnh hưởng vì sàn xe lại có chỗ thoát nước riêng. Còn như muốn tăng thêm diện tích chở hàng thì tài xế nhấn vào chiếc nút khác, băng ghế phía sau sẽ gập xuống, lúc này ta có khoảng rộng đến trên 95 feet vuông. Nếu khi chất hàng bạn không muốn hạ trần xe phía trước cũng được, có người muốn chất hàng mà không cần mở cửa hậu của xe thì chỉ cần bấm nút cho hạ cửa kiếng phía sau xuống, còn bạn muốn mở luôn cửa sau ra thì tùy ý thích.
Envoy XUV hoàn toàn tiện lợi, là một trong những chiếc xe của GM chia xẻ phần gầm xe cỡ trung của Chevy Trailblazer và Buick Rainer. Nhưng điều gì làm cho XUV khác biệt so với các chiếc anh em của nó, xe được GM mệnh danh là "hạng chuyên nghiệp", nói cách khác nó được chế tạo ra để đáp ứng nhu cầu của người dùng. Envoy XUV có sức kéo lên đến 6,500 poundskhi được trang bị với máy V8 5.3 lit, xe rất chịu được bùn đất cả trong và ngoài, có sẵn máy khởi động bằng 4 bánh dễ di chuyển trên đường đồi hay trên xa lộ.

Envoy XUV được thiết kế với chiều dài trục bánh xe như chiếc Envoy XL, có chiếc dài trục bánh hơn 16 inch so với chiếc Envoy 5 chỗ, trong lúc chiều rộng toàn thể cũng như nhau, dàn thân của Envoy có thiết kế để chở được hàng nặng. Kiểu xe máy V6-4.2 lit là loại tiêu chuẩn, bộ máy được thiết kế lớn để cho lực kéo mạnh nhất khi xe còn ở tốc độ chậm trong đường đồi và khi kéo, chiếc XUV khởi động bằng hai bánh có sức kéo lên đến 5,800 pounds. Trong khi lại máy tùy chọn V8-5.4lit có sức kéo mạnh 6,500 pounds và mã lực là 290. Điều lý thú là hai loại máy này chỉ cần dùng loại xăng thường có độ octan 87.
Với bình xăng 25 gallon Envoy có thể đưa bạn du hành với tầm xa 425 miles khi sử dụng loại 6 máy. Mức trung bình tiêu thụ xăng của loại 6 máy và 8 máy khởi động bằng hai bnah xe là 17 mpg, 17mpg cho loại 6 máy khởi động 4 bánh và 16 mpg cho loại 8 máy khởi động 4 bánh, đó đã là bước tiến dài trong việc tiết kiệm xăng cho loại SUV.
Tất cả các kiểu xe đều có loại hộp số tự động 4 số, riêng loại khởi động 4 bánh có hệ thống tiêu chuẩn Autotrac sẽ tự động chuyển đổi dùng hai bánh qua 4 bánh tùy theo tình hình đường xá.
Thắng ABS là tiêu chuẩn chung cho các kiểu xe. Hệ thống trợ giúp ổn định xe bằng điện tử là tiêu chuẩn cho loại xe khởi động hai bánh, các kiểu xe đều có dàn nhúng độc lập phía trước và những giàn thanh dằn trước sau, khách hàng có thể đặt mua hệ thống nhún phía sau bằng hơi được chỉnh bằng điện tử thay thế cho loại nhún sau có thiết kệ axle phức tạp.
Nội thất của XUV có viền vải trong kiểu căn bản SLE. Và viền da trong kiểu cao cấp SLT, package SLT còn có một hệ thống âm thanh với dàn loa Bose, hệ thống gạt nước cảm ứng bằng điện tử, và có dàn phun rửa đèn pha trước xe., các chân gas hay chân thắng chỉnh được. XUV có máy lạnh ở cả hai khu vực, riêng kiểu SLT có nút chỉnh riêng dàn lạnh ở phía sau.
Đại lý xe sẽ gắn thêm hộp đựng đồ có khóa ở phía sau xe, và những thanh gài trên nóc xe để có thể chở đồ thể thao như xe đạp, Ski hay đồ đi trại.
Giá chiếc Envoy XUV bắt đầu là $31,890 cho loại khởi động hai bánh SLE và $36,490 cho loại 2 bánh SLT, trong khi SLT khởi động 4 bánh có giá từ $38,715.

Dù là căng thẳng trong việc chọn quà cho đúng, nhậu nhẹc quá nhiều, hay cự lộn với người thân về chính trị, những ngày lễ có thể là khó chịu cho trái tim của bạn. Sự thật, nghiên cứu mới từ Thụy Điển cho thấy tỉ lệ trụy tim nhảy vọt lên gần 40% vào Đêm Trước Lễ Giáng Sinh.
Một nghiên cứu tiên phong được thực hiện bởi các nhà nghiên cứu của Pháp, Tô Cách Lan, và Gia Nã Đại cho thấy rằng kỹ nghệ đánh bắt cá đang cạnh tranh với các loài chim biển cho các nguồn hải sản, và rằng sự sút giảm hải sản tương ứng sẵn có có thể góp phần cho sự sút giảm mạnh dân số các loài chim biển.
SEOUL, Nam Hàn -- Hai miền Nam-Bắc Hàn tiến hành thảo luận phương án đồng đăng cai Olympic mùa hè 2032.
TAIPEI, Đài Loan -- Trường Đại học Thanh Hoa Đài Loan vừa phát minh ra kỹ thuật độc nhất trên toàn cầu, sử dụng DNA chiết xuất từ trứng cá làm một thành phần trong quang điện.
Chánh án liên bang Hoa Kỳ tại Texas đã ra phán quyết hôm Thứ Sáu rằng Luật Chăm Sóc Vừa Túi Tiền (ACA), thường được biết với tên Obamacare, là vi hiến, một quyết định chống lại Tòa Tối Cao, theo bản tin của thông tấn Reuters cho biết vào chiều tối Thứ Sáu.
Bờ Biển Miền Đông chiếm ngự danh sách các quận có dư dân với thu nhập gia đình trung bình cao nhất nước.
Trang mạng 24/7 Wall St xếp hạng các tiểu bang về cách điều hành tốt đẹp ra làm sao. Nhưng sau khi nghiên cứu nhiều số liệu khác nhau, gồm thu nhập thuế, nợ, dân số, việc làm lương khá, nghèo, đánh giá tín dụng, v.v… trang mạng này đã kết luận North Dakota là tiểu bang điều hành tốt nhất trên toàn quốc Hoa Kỳ. Đối nghịch lại là New Mexico.
Tiểu Bang Illinois đang đào tạo các công nhân khoa học và kỹ thuật, nhưng sự đa dạng và bao hàm trong nhiều lãnh vực thì vẫn đang thiếu vắng.
Khi Thống Đốc đắc cử của California là Gavin Newsom chuẩn bị bắt đầu nhiệm kỳ đầu, hầu hết người dân California nói rằng bảo hiểm sức khỏe toàn dân và cao đẳng cộng đồng miễn học phí
Nhiều giám đốc tài chánh Hoa Kỳ tiên đoán một sự suy thoái vào năm tới, thêm vào các dấu hiệu cho thấy triển vọng đang trở nên tồi tệ trong các doanh nghiệp và người tiêu thụ giữa cuộc chiến thương mại và các thị trường tài chánh bốc hơi.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.