Bạn,
Như VB đã loan tin, mới đây, trung tâm kiểm soát tần số của ngành viễn thông CSVN tại Hà Nội đã phát giác tại trụ sở của hãng taxi Thu Hương năm thiết bị phát sóng, khuếch đại gây nhiễu loạn hệ thống thông tin của hãng taxi V20. Chủ nhân của các thiết bị nhập lậu này là Nguyễn Bá Khải, giám đốc công ty Tư doanh Hoàn Thắng và cũng là chủ hãng taxi Thu Hương. Sự việc hiện đang được các cơ quan chức năng CSVN xem xét, kết luận. Tuy nhiên, theo báo Kinh Tế Sài Gòn, đây là một thủ đoạn cạnh tranh trong môi trường kinh doanh taxi tại Hà Nội. Diễn tiến vụ việc được báo KTSG ghi lại như sau.
Như VB đã loan tin, mới đây, trung tâm kiểm soát tần số của ngành viễn thông CSVN tại Hà Nội đã phát giác tại trụ sở của hãng taxi Thu Hương năm thiết bị phát sóng, khuếch đại gây nhiễu loạn hệ thống thông tin của hãng taxi V20. Chủ nhân của các thiết bị nhập lậu này là Nguyễn Bá Khải, giám đốc công ty Tư doanh Hoàn Thắng và cũng là chủ hãng taxi Thu Hương. Sự việc hiện đang được các cơ quan chức năng CSVN xem xét, kết luận. Tuy nhiên, theo báo Kinh Tế Sài Gòn, đây là một thủ đoạn cạnh tranh trong môi trường kinh doanh taxi tại Hà Nội. Diễn tiến vụ việc được báo KTSG ghi lại như sau.
Câu chuyện được bắt đầu từ khi ông Đỗ Hoàng Dũng, chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Công ty Tân Hoàng Minh, trước ngày Tân Hoàng Minh (từ Sài Gòn ra Hà Nội làm ăn) khai trương taxi V 20 tại Hà Nội, 10-9-2001, đại diện của Hiệp hội Taxi Hà Nội đã đến đề nghị hãng này tham gia Hiệp hội để được hưởng quyền lợi thống nhất về giá cước như các thành viên khác ở Hà Nội. Nhưng theo quan điểm của công ty Tân Hoàng Minh thì chất lượng xe khác nhau nên giá cước cũng phải khác. Thế là Tân Hoàng Minh quyết định đứng ngoài hiệp hội và tự định giá cước.
Khó khăn đầu tiên đối với hãng là việc tuyển lái xe. Không biết từ đâu xuất hiện các tờ rơi ở nhiều nơi và cả văn phòng của Taxi V 20 với nội dung V 20 sắp phá sản rồi, đừng lái cho V 20. Khi đi vào hoạt động, các lái xe nhận được nhiều cú điện thoại yêu cầu đón khách tại địa chỉ không có thật. Ngoài ra, theo ông Dũng, đối thủ cạnh tranh còn thuê mướn một số người nghiện ngập dùng xe đạp, xe máy, xích lô để va quẹt vào taxi V 20. Và cao điểm là việc dùng thiết bị viễn thông để phá hệ thống thông tin vô tuyến khiến 124 xe của Taxi V20 không liên lạc được với trung tâm điều hành. Viên trưởng phòng kinh doanh V 20 cho biết: "Đầu tiên nghe giọng nói từ trung tâm bị rè, chúng tôi nghĩ rằng do thời tiết. Sau đó, vài ngày lái xe không còn nghe gì từ trung tâm, thay vào đó là tiếng nhạc rock, đôi khi có cả tiếng đám ma. Trong 10 ngày liên tiếp, hãng V 20 cho rằng doanh thu của hãng bị giảm 20-30 triệu đồng. Đó là chưa kể uy tín của hãng cũng bị ảnh hưởng."
Bạn,
Báo KTSG nêu ra vấn đề rằng với hành vi phá sóng liên lạc của Taxi 20, liệu giám đốc hãng Taxi Thu Hương có bị truy tố theo luật hình sự hay không và nếu không thì tại sao lực lượng cảnh sát điều tra của Công an Hà Nội lại phải vào cuộc " Theo lời của giám đốc một công ty Luật Hà Nội thì từ khi luật hình sự có hiệu lực đến nay, chưa có vụ việc nào tương tự bị xử phạt theo luật này. Viên giám đốc nói: Luật hình sự không nói đến hành vi cạnh tranh không lành mạnh. Như vậy, cơ quan cảnh sát điều tra không thể xử lý. Còn luật cạnh tranh thì VN chưa có". Và theo luật hiện nay, cũng chưa có cơ quan nào có thẩm quyền xử lý về vụ việc này. Còn việc vi phạm chế độ sử dụng tần số thì lại phải do ngành bưu điện xử lý, nhưng hiện nay những quy định này với thanh tra bưu điện cũng chưa rõ. Viên gián đốc công ty Luật nói: "Hành vi vi phạm đã rõ ràng nhưng việc xử lý lại không đơn giản."
