Hôm nay,  

2007 Volkswagen EOS

01/07/200700:00:00(Xem: 6103)

Nhận thấy sự gia tăng rộng rãi những chiếc xe sang trọng mui xếp trên thị trường, hãng xe VW cũng đã tung ra một chiếc mui xếp mới hoàn toàn, không giống như chiếc New Beetle trước đây,  chiếc mới Volkswagen Eos 07 có 4 chỗ ngồi, được thiết kế mui xếp loại cứng, chớ không bằng vải, khi giương mui lên thì giống như du lịch bình thường và xe mới này hơi thể thao hơn những chiếc trước đây trong gia đình VW. 

Với giá căn bản dưới $30,000, Eos được ghi nhận là có giá hạ hơn bất kỳ chiếc nào trong loại xe mui xếp sang trọng, tuy vậy chiếc xe vẫn cung cấp sự hoàn thiện và sang trọng hơn những chiếc địch thủ khác.

Phiên bản mui xếp loại cứng của Eos dựa trên phiên bản ngắn hơn của dàn gầm đã được dùng trong chiếc Passat, là cấu trúc mà hãng VW gọi là CSC- xe hai cửa có sunroof và mui xếp, cấu trúc này có liên quan đến chiếc sunroof  cực lớn được thiết kế trong chiếc mui xe có thể rút lại.  Vào những ngày đó xe có mui xếp hoàn toàn xuống rất thu hút, chiếc sunroof có thể cho không khí ngoài trời ùa vào xe VW Eos hay người lái có thể chỉ hưởng ánh mặt trời qua kiếng trần nếu không mở mui.  Volkswagen cung cấp hai loại máy cho xe mới Eos một máy 2.0 lit- máy turbocharged cho 200 mã lực và một máy V6 3.2 lit cho 250 mã lực. Sức tăng tốc mạnh, thích hợp với turbo four, lái Eos không chỉ nhanh mà đường chạy của chiếc này cũng gọn, dàn nhúng được nâng cấp ngay khi được trang bị với Sport package, rõ ràng là chiếc mới Eos không chỉ cho tài xế hưởng thú lái xe mà còn cung cấp một chiếc xe mui xếp đầy tiện nghi.

Được trang bị máy 2.0, chiếc Volkswagen Eos vẫn đầy sức cạnh tranh với các địch thủ mui trần như Ford Mustang, Mitsubishi Eclipse Spyder, Pontiac G6, Toyota Camry Solara và Volvo C70.

Mustang và Eclipse được đánh giá là mạnh trên đường chạy, nhưng lại thiếu hoàn thiện và chỗ ngồi phía sau hơi hẹp.  Pontiac cũng có thiết kế mui cứng xếp như Eos nhưng vẫn còn kém.  Còn chiếc Toyota Solara rộng rãi là lựa chọn an toàn trong nhóm xe này, nhưng lại không cho mui xếp loại cứng như Eos, chỉ còn Volvo là địch thủ chính của VW, khả năng và đặc tính của hai chiếc này cũng gần giống nhau, nhưng Eos có lợi thế về giá.  Còn đối với chiếc V6 thì cũng khó đánh giá Eos vì giá của nó gần như Volvo, đó là chưa nói đến các hiệu xe khác như Audi, BMW và Saab.

Volkswagen Eos  2007 là chiếc 4 chỗ có mui xếp cứng, và Eos có sẵn 3 kiểu xe: base, 2.0T và 3.2L, không có tùy chọn thêm có sẵn cho kiểu xe Eos base, nhưng dù là base, chiếc này cũng được trang bị tương đối đầy đủ với những đặc tính như niền đúc 16 inch, ghế da, tay lái chỉnh xa gần, máy lạnh, một máy chơi nhạc CD cùng jack cắm vào cho máy MP3, cửa sổ chỉnh điện và kiếng hậu hai bên xe có sưởi.  Kiểu Eos 2.0T có thêm ghế ngồi tài xế chỉnh bằng điện, ghế trước có sưởi, hệ thống chỉnh nhiệt độ hai khu vực, có một trip computer , còn loại xe V6 Eos 3.2L thì có thêm vỏ xe 17 inch, ghế da,các viền trong nội thất bằng gỗ thật, có một ghế hành khách có chỉnh bằng điện, một máy chơi CD changer, radio vệ tinh, gạt nước cảm ứng với giọt mưa rơi và kiếng hậu tự động mờ dần.

Ở chiếc Eos 2.0T thì người mua có thể chọn ghế da do tùy chọn thêm Sport Package, tùy chọn này cũng cung cấp dàn nhúng cũng được thiết  kế rắn hơn, và niền xe 17 inch.  Trên kiểu xe 3.2L thì Sport Package chỉ bao gồm có dàn nhúng nâng cấp, cùng với niền xe 18 inch.  Các tùy chọn thêm có sẵn cho hai kiểu xe này là hệ thống dò đường vệ tinh, dàn âm thanh mạnh với 10 loa và một bộ kit có thể cắm Apple iPod vào.  Các cảm ứng trước và sau xe để vào chỗ đậu cũng có sẵn cho hai kiểu, nhưng trên kiểu Eos 3.2L có một phần của Technology Package bao gồm đèn pha tự xoay bi-xenon.

Máy xe-Kiểu xe base và 2.0T có chung bộ máy 2.0 lit turbocharged inline 4 máy dùng phun xăng trực tiếp, mạnh 200 ngựa với ngẫu lực 207 lb-ft.  Eos 3.2L được trang bị với máy V6 3.2 lit mạnh 250 ngựa với ngẫu lực 235 lb-ft.  Một bộ số tay 6 số là tiêu chuẩn cho kiểu xe base và 2.0T.  Tùy chọn trên Eos 2.0T và tiêu chuẩn trên kiểu xe 3.2L là  hộp số VW's Direct Shift Gearbox (DSG), một bộ số tay điều khiển bằng điện tử có khả năng dùng như số tự động khi gạt cần vào nấc D.  Tuy vậy hộp số này cũng có thế mạnh ấn tượng của số tay, là sang số nhanh khi nhấn vào bộ điều khiển gắn trên tay lái xe.

An toàn- Mỗi kiểu xe Volkswagen Eos 2007 đều đi  cùng với thắng ABS, hệ thống ổn định xe, và các túi hơi an toàn được thiết kế để bảo vệ cho cả phần đầu và và ngang ngực của người ngồi phía trước.

Nội thất-lý do số một để mua một chiếc VW Eos là mui cứng đổi mới của nó, bao gồm luôn một sunroof lớn, điều này làm tăng thêm chức năng của Eos là bộ kính trần cỡ lớn trên nóc xe làm chan hòa ánh nắng trong xe trong những ngày lạnh giá.  Tài xế cũng có thể mở rộng tấm panel để lấy khí trời.  Việc hạ thấp mui chỉ cần 25 giây, cũng không cần không gian nhiều để làm điều này, bạn cần ít nhất  16 inch phía sau chiếc xe.  Các cảm ứng phía sau sẽ báo cho bạn biết nếu không đủ chỗ.

Khi hạ kiếng xuống Eos vẫn bảo vệ hành khách an toàn khỏi gió giật, vật liệu trong phòng lái thuộc loại thượng hạng, lắp ráp vừa vặn, nhưng chỗ chứa hàng trong xe hạn chế. Khi giương mui lên có tới 9.3 feet vuông chỗ chứa, khi hạ mui xuống chỉ còn 5.4 feet vuông chỗ chứa hàng

Các kỹ sư chế tạo Eos là một chiếc mui trần thoải mái khi  sử dụng hơn là một chiếc thể thao, khi ngồi vào tay lái là người lái có ngay cảm giác này, Eos có tay lái nhanh  và đường chạy trên trung bình, nhưng ngay khi được trang bị với tùy chọn thêm dàn nhúng thể thao, thì Eos cũng hông giúp tài xế nhiều trên những con đường ngoằn ngoèo, chiếc Eos 4 máy turbocharged chạy từ 0 đến 60 mph mất 7.8 giây với  số tay, còn chiếc V6 mạnh hơn nữa cho những ai thích, nhưng người ta cũng nên cân bằng sức mạnh của xe với giá cao hơn mà mình phải bỏ ra. Giá MSRP của Volkswagen Eos 2007 từ $28,110 đến $36,970

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
Nhiều nhà môi giới mua bán nhà được báo cáo đang cố tìm ra lý do tại sao các thương vụ nhà đã sút giảm trong tháng 12.
Texas, California và Florida đã tạo ra hơn 200,000 việc làm trong năm 2018, theo tài liệu việc làm được công bố bởi Phòng Thống Kê Lao Động cho biết. Massachusetts và New York đã tạo ra hơn 100,000 việc làm, và Arizona và Georgia chỉ tạo ra 99,343 và 99,340 việc làm theo thứ tự 2 tiểu bang sau.
James Muncy có thể theo dõi bệnh khó thở lùi lại từ thập niên 1990s, khi mà ông vẫn còn làm việc tại mỏ than. “Tôi đã không thể cắt cỏ nặng,” theo ông cho biết. “Khi trời nóng, tôi không thở nổi.”
Từ năm 2008 tới 2017, các tài xế đã tông và giết chết 49,340 người đi bộ trên các con đường trên khắp Hoa Kỳ. Đó là hơn 13 người chết vì tai nạn xe cộ mỗi ngày, hay cứ mỗi 1 giờ 46 phút thì có một người thiệt mạng. Nó tương đương với một chiếc máy bay phản lực cơ lớn chở đầy người bị rớt – với không một người nào sống sót – trong mỗi tháng.
Nhiều người Mỹ tiếp tục theo dõi việc gia tăng và mất việc làm trên toàn quốc khi các số liệu được công bố vào cuối mỗi tháng. Nhưng gia tăng việc làm tại California thì không được chú ý nhiều. Trong tháng 12, tiểu bang California đã tạo ra thêm 24,500 việc làm mới.
SAIGON -- Giá mía Sóc Trăng xuống thấp, nông dân điêu đứng... Thê thảm sẽ kéo dài. Bản tin VOV nêu tình hình: Với giá mía xuống thấp như hiện nay, hơn 5.000 ha mía đang vào vụ thu hoạch ở huyện Cù Lao Dung, tỉnh Sóc Trăng đang phải đối mặt với nguy cơ lỗ nặng. Rẫy mía 13 công đã đến ngày thu hoạch nhưng anh Trần Vũ Lang ở xã Đại Ân 1, huyện Cù Lao Dung vẫn chưa dám bán do giá hiện nay quá thấp. Anh Lang cho biết, hiện tại nếu bán tại rẫy chỉ được 200-300 đồng/kg, mỗi công có thể lỗ đến 2 triệu đồng: “Năm nay lại lỗ, tại vì giá mía quá rẻ, tiền công thì mắc. Nếu giá mía không lên, người dân còn lỗ nữa, mà lỗ nữa thì sẽ không còn ai trồng mía nữa”.
HANOI -- Đụng xe là những tai nạn có thể ngăn ngừa được... tuy nhiên, Việt Nam av64nt hê thảm vì các tai nạn này.
SAIGON -- Trong khi chiến tranh thương mại tăng áp lực vào Trung Quốc, nhà nước Bắc Kinh ra độc chiêu: siết cổng trái cây tươi đối với th5i trường Hoa Lục qua đường tiểu ngạch, và các đại gia tư bản đỏ TQ sẽ sang mở nhà máy ở Việt Nam và Cam Bốt.
Tác giả Trần Văn Giang vừa ấn hành tuyển tập mới – tác phẩm “Sẽ Có Một Ngày” với 33 chương, trong đó hầu hết là các bài viết của ông, phần còn lại là một số bài sưu tầm liên hệ tới các vấn đề ở quê nhà. Sách dày 320 trang, nêu lên cái nhìn từ một nhà văn hải ngoại, băn khoăn trước những sụp đổ giá trị văn hóa ở quê nhà, bày tỏ các suy nghĩ và phê phán về các hiện tượng xã hội tại Việt Nam.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.